国内外桥梁大集锦
【摘要】】本专题主要详细介绍了有结构设计美学之称的新加坡双螺旋桥;世界第一斜拉桥美誉的海参崴跨海大桥;德国马格德堡奇特水桥;仿若漫步云端的法国米洛高架桥;英国伦敦柯芬园的渴望之桥;尽显淋漓尽致力学美的日本锦带桥;哈尔滨市首座悬索桥阳明滩大桥;独塔单索面斜拉桥的城闸大桥;荣获多项世界之最的张家界大峡谷玻璃桥;世界上最长的柚木树的缅甸乌本桥;巧夺天工的莫斯科风景桥......
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结构设计美学——新加坡双螺旋桥

   新加坡双螺旋桥(英文:Double Helix Bridge),位于新加坡滨海湾,衔接滨海南和滨海中。被誉为新加坡的又一座地标建筑。螺旋桥坐落于本杰明?薛尔思桥旁,衔接海湾桥,其于 2010 年 4月 24 日正式通行,是世界上首座曲线桥。新加坡双螺旋桥是世界上首座双螺旋人行桥, 其设计结构就像人体基因脱氧核糖核酸(DNA),由两条主钢索朝相反方向环绕而成,象征生命、延续、更新和成长,也反映新加坡人对滨海湾新市区的期待。

   无论是从桥面,还是从五个观景平台望去,螺旋桥都使城市的天际线更加壮观。双螺旋中的内螺旋用于支撑遮阳的多孔玻璃和不锈钢网状天篷。不锈钢表面可产生绚丽的夜晚照明效果,因为它们能反射桥体中内置的、用于增强设计美感的特殊灯具的光线。[详细]

世界第一斜拉桥——海参崴跨海大桥

   海参威(Vladivostok)在前苏联时代曾经是一个封闭的军事城市,直到1991年才对国外开放。这个拥有六十万居民的城市无论是在经济上还是军事上,都是俄罗斯在远东的一个重要港口。

   斜拉桥连接符拉迪沃斯托克大陆和岛屿部分,将成为滨海边区运输系统的重要链条。该桥的中心跨度长度——1104米,将创世界纪录,牵索长——580米。距水平面高度——70米。桥墩高度——324米。桥梁总长度——1885.53米(其中:1140米——中心河道跨度),引桥是总长度900多米的高架桥。高架桥桥墩为支柱式,高度从9米至30米。跨构为钢筋混凝土,由金属箱构成,金属箱是斜壁和整铸的钢筋混凝土板。车行道宽度——24米。上面可容纳4条车道(每一侧2条),每个桥墩的承台工事需要大约20000立方米水泥和大约30000吨金属结构。[详细]

德国有座水做的桥——马格德堡“水桥”

   世界上总有一些稀奇古怪的大桥引起世界的震惊,引得无数游客的观光,德国的马格德堡水桥就是其中的一个。如果桥上走的是船,相信大多数人都会惊讶,难以相信。但在德国就有这样一座桥,桥面既可以供行人、车辆通行,也可以行船荡舟。

   这是一座桥中桥,或者,可以称其为渡槽。确切地说,这座桥中间行船,两侧留出通道供行人和非机动车通行。这就是德国马格德堡水桥(Magdeburg Water Bridge),也称跨河水道(Wasserstrassenkreuz)。 这座奇特的桥中桥连接着德国两条重要的航运运河:易北—哈维尔运河(E l b e-H a v e lC a n al)和马格德堡(Ma g d e b u rg)附近的米德兰运河(Mittellandkanal),并直通德国工业重镇鲁尔山谷(Ruhr Valley)的中心地区。[详细]

双螺旋桥本身就是新加坡在滨海湾地区的发展目标。
双螺旋桥本身就是新加坡在滨海湾地区的发展目标。
海参崴跨海大桥承台台身安装了应力计,用于监控该底座的状态。
海参崴跨海大桥承台台身安装了应力计,用于监控该底座的状态。
马格德堡“水桥”大桥于2003年开通,横跨易北河。
马格德堡“水桥”大桥于2003年开通,横跨易北河。
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江苏城闸大桥施工图及变更分析

   城闸大桥位于江苏省南通市,是连接南通市港闸区和主城区的一条重要通道。城闸大桥跨越通吕运河,桥址处呈五水交汇之态,桥梁南连孩儿巷北路,北接长平路是一座独塔单索面斜拉桥,大桥总长及引道全长1637米,其中南引道长为421.11米,北引道长为619.69米,桥梁宽度为34米,南北引道宽度为38~42米。

   主塔高77.7米,项目总投资2.58亿元。主桥为独塔中央索面斜拉桥,采用塔,梁,墩固结体系。跨径布置:142米+110米+2×45米。主塔设于分水岛(东岛)上,桥面以上塔高69米,76根斜拉锁呈扇形,对称布置于主塔两侧。主梁为单箱五室预应力混泥土箱梁。南,北引桥分别为4×25米和6×25米连续梁桥。桥梁设计汽车载荷等级为城-A级。北汊为五级航道,南汊为水道。城闸大桥是南通市城市建设重点工程项目。[详细]

青岛海湾大桥:飞跃大海的梦想

  1993年7月,青岛向国家计委上报了《关于建设青岛海湾大桥的请示》,12年后,国家正式批准该项目的建设,“一桥飞架东西,青黄变通途”飞跃大海的梦终于实现,“青黄不接、青红不接”,这两个困扰市民和这座城市数十年之久的难题正在走进历史。

  青岛海湾大桥(北桥位)总投资99.38亿元,东起青岛主城区308国道,跨越胶州湾海域。路线全长里程约35.4公里,其中海上段长度26.75公里,青岛侧陆上桥梁5.85公里,红石崖侧陆上段桥梁及道路共0.9公里,红岛连接线长1.9公里。预计大桥的使用寿命是100年。目前,青岛海湾大桥海湾大桥开始浇桥面混凝土年前将完成2.5公里桥面施工。预计2010年正式通车。[详细]

天津海河上的那些桥

  有人说:一座城市有了水就有了活力,有了桥就有了诗意。天津这座600年的古城,因水而生、以海而立、以河而兴,海河水孕育了这座被明朝朱棣皇帝誉为“天子渡口”的城市,天津也因海河而独具特色,魅力无穷。海河上,碧波涟漪映照着一座座桥梁的倒影,风姿各异。当你走过这些桥时,你会赞叹它的美:或古典优雅,或现代气派,或挺拔高耸,或朴实轻盈,像镶嵌在海河这条项链上璀璨的宝石,充满了艺术感染力,仿佛在冰冷的建筑物里跳跃着一种思想,彰显着文化与桥梁的结合。

  永乐桥最为引人瞩目的设计,还是耸立在桥上巨大的摩天轮。永乐桥摩天轮的直径为110米,到达最高点时,距离地面的高度可达到120米左右,相当于35层楼的高度,能看到方圆40公里以内的景致,是名副其实的“天津之眼”。[详细]

湘西矮寨悬索桥创下了四个世界之最

  桥飞架德夯大峡谷,天堑变通途!历时4年多的紧张建设,吉(吉首)茶(茶峒)高速公路暨矮寨特大悬索桥已经正式通车。意味着全长800余公里的渝湘高速公路全线贯通。届时,从长沙开车至重庆主城只需要8个小时左右,湘西更好地融入全省4小时经济圈。颇受关注的矮寨特大悬索桥创造了多项纪录。大桥主跨1176米,为目前世界峡谷跨径最大悬索桥;首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案;首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁;首次采用岩锚吊索结构,并用碳纤维作为预应力筋材。

  伴随着湘西矮寨特大悬索桥通车的欢呼声,随之而来的,是关于矮寨特大悬索桥技术创新等多方面的赞誉。据了解,矮寨大桥做到了结构、工艺、技术、材料样样有突破,面面有创新。矮寨大桥2007年10月开始启动建设,它是吉(首)茶(峒)高速公路的关键性工程,也是湘渝的高速公路大动脉。它的建成,将改变湘西落后的交通状况。[详细]

江苏城闸大桥2004年11月开工,2007年6月建成通车。
江苏城闸大桥2004年11月开工,2007年6月建成通车。
青岛海湾大桥设计图。
青岛海湾大桥设计图。
天津解放桥。
天津解放桥。
湘西矮寨悬索桥桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥,全长1073.65m,悬索桥的主跨为1176m。该桥跨越矮寨大峡谷,主跨居世界第三、亚洲第一。
湘西矮寨悬索桥桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥,全长1073.65m,悬索桥的主跨为1176m。该桥跨越矮寨大峡谷,主跨居世界第三、亚洲第一。
编辑的话

  这些美丽的桥梁,不仅可以让我们了解到更多的桥梁结构,学到更多的桥梁知识,同时也让我们看到了一道道美丽的风采!【专题制作时间:2014年10月27日】

   中国公路网记者:任燕; 在线QQ:360638367;  电话:13146474233/84990788—1018; 邮箱:rym@9811.com.cn

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